Powyższe zdjęcie miało ukazywać potęgę polskiego lotnictwa. Zostało umieszczone na jednym z plakatów sprzed 1939 r. marszałek Edward Rydz-Śmigły oraz jego sztab jest zaprezentowany na tle eskadry samolotów. Jednak jak się okazało, był to fotomontaż, ponieważ doklejono samoloty niemieckie. Tło wzięto fotografii przedstawiające formację lotniczą na zjeździe NSDAP w 1937 r.
To jeden z elementów tworzenia kultu jednostki Edwarda Rydza-Śmigłego. Jak jednak napisał profesor Paweł Wieczorkiewicz:
” „apologetyczna, sztuczna legenda Śmigłego nie była wstanie zastąpić autentycznej charyzmy Piłsudskiego, rozpoczęto więc urzędowe szerzenie i utrwalanie kultu „Wielkiego Marszałka„.
Janusz Jędrzejewicz mówił:
„Ten miły kulturalny, inteligenty człowiek uległ jakby zaczadzeniu w dymach pochlebstw otoczenia, często najfatalniej dobranego i nie wytrzymał niebezpieczeństwa pokus, które daje każde wybitne w społeczeństwie stanowisko.”
W urzędach pojawiły się plakaty Rydza-Śmigłego, a Uniwersytet Stefana Batorego w Wilnie nadał mu tytuł doktora medycyny honoris causa, mimo że ten nie miał z medycyną nic wspólnego. Były również znaczki pocztowe z jego wizerunkiem…
Po agresji Niemiec na Polskę dojmująca była przewaga w powietrzu. III Rzesza wystawiła około 3000 samolotów, natomiast Polska tylko 400.
18 września 1939 marszałek Edward Śmigły-Rydz przekroczył granicę z Rumunią, krótko po północy przejeżdżając samochodem most graniczny na rzece Czeremosz. Następnego dnia został internowany. 27 października 1939 zrzekł się pełnionych funkcji Naczelnego Wodza i Generalnego Inspektora Sił Zbrojnych. Później przedostał się na Węgry. Pod fałszywym nazwiskiem udało mu się dotrzeć do Polski 27 października 1941. Edward Śmigły-Rydz zmarł w nocy z 1 na 2 grudnia 1941 roku w Warszawie, prawdopodobnie na zawał mięśnia sercowego. 6 grudnia pochowano go na warszawskich Powązkach. Grób (kwatera 139-IV-1) oznaczony został nazwiskiem „Adam Zawisza”.
(2861)
„… był to fotomontaż, ponieważ doklejono samoloty niemieckie. Tło wzięto fotografii przedstawiające formację lotniczą na zjeździe NSDAP w 1937 r….” więc przydało by się zamieścić to zdjęcie dla porównania i pokazania czytelnikowi
Teoria z fotomontażem trochę naciągana, bez większego problemu można było wykonać zdjęcie, z samolotami Polskiej produkcji. Na zdjęciu widać 96 samolotów, z daleka przypominają PZL P.11, maszyn tego typu wyprodukowano ok. 350 wszystkich typów( z tego 155szt. modelu P.11c). Więc po cholerę mieli by kombinować z niemieckim zdjęciem?
Moze dlatego, że 96 szt nie było w stanie pozwalajacym wzbic sie w powietrze.
Drogi kolego. Sądzę że Twój komentarz nie wnosi nic do dyskusji. Pisząc takie kocopoły wystawiasz sam o sobie świadectwo że obce są Ci tematy Lotnictwa II Rzeczpospolitej. Otóż pragnę Cię poinformować, że ówczesne nasze samoloty były w całkowicie 100 stanie wzbić się w powietrze. Ale pewnie Ty tego nie rozumiesz bo jesteś zwykłym dzieckiem.
Nawet jeśli jest to fotomontaż, to jednak nie widać z bliska modelu samolotu, a ich liczba się zgadza – po prostu trudno było w jednej chwili zmobilizować tyle samolotów do jednego głupiego zdjęcia. Nie było zasobów stockowych, to wzięli słabo widoczne samoloty z pierwszej lepszej parady. Dzisiaj też zrobiono by fotomontaż.