Tak wyglądał plan sieci autostrad w Polsce z 1939 roku. Projekt budowy zakładał stworzenie 4695 kilometrów takich dróg

Projekt budowy 4695 km dróg samochodowych „typu autostradowego” z roku 1939. Jest to oczywiście jedynie wizja, a szacowany czas realizacji liczono w dziesiątkach lat.

Drogi samochodowe pierwszej kolejności:
– Warszawa–Łódź – 100 km
– Warszawa–Poznań, granica państwa (Berlin) – 350 km
– Okrężna naokoło Warszawy – 130 km
– Okrężna naokoło Poznania – 80 km
– Gdynia–Bydgoszcz–Łódź–Katowice – 500 km
– Okrężna naokoło Łodzi – 90 km
– Bytów–Granica obszaru w m. Gdańska – 50 km
– Katowice–Kraków–Lwów – 375 km
– Warszawa–Lublin–Lwów–Śniatyń, granica państwa (Bukareszt) – 550 km
– Puławy–Sandomierz–Przemyśl – 175 km
Razem – 2400 kmDrogi samochodowe drugiej kolejności:
– Piotrków Trybunalski–Kielce–Sandomierz – 180 km
– Warszawa–Kielce–Kraków – 180 km
– Łódź–Kalisz, granica państwa (Wrocław) – 130 km
– Warszawa–Grodno–Wilno–granica państwa (Dźwińsk) – 575 km
– Grodno–Nowogródek – granica państwa (Mińsk-Moskwa) – 190 km
– Bydgoszcz–Poznań–Częstochowa – 350 km
– Katowice–Cieszyn – (Brno) – 60 km
– Ostrołęka–granica państwa (Królewiec) – 50 km
– Grodno–granica państwa– (Kowno) – 40 km
– Grodno–Brześć–Krasnystaw – 300 km
– Warszawa–Brześć – 170 km
Razem – 2295 km

źródło: Drogowiec nr 9, rok 1939