Wczorajszy dzień przyniósł ciekawe informacje dotyczące rozliczenia rządów poprzedniej ekipy: zatrzymania w związku ze śledztwem w sprawie prywatyzacji Ciechu, a także fakt, że autostrada A2 znalazła się pod lupą prokuratury. W związku z tym warto przytoczyć dwie wiele mówiące liczby.

Za ile sprzedano Ciech? Skarb Państwa pozbył się spółki za 619 mln złotych. Ile zarobiła spółka kontrolowana przez Jana Kulczyka? W ciągu dwóch kolejnych lat Ciech osiągnął 940 mln zł czystego zysku!

Ciekawe fakty ujawniono rónież w związku z kulczykową A2. Niewygodne.info.pl przypomina:

30-dniowa winieta na czeskie autostrady (można nimi przez ten czas jeździć bez jakichkolwiek ograniczeń) kosztuje 440 koron, czyli ok. 72 zł. Na Węgrzech również są winiety. Miesięczna kosztuje tam 4780 forintów, czyli w przeliczeniu na złotówki ok. 64 zł.

A w Polsce ,,za jednorazowy (!) przejazd 340-kilometrowym odcinkiem autostrady A2 trzeba dziś zapłacić aż 87 zł!"

W zestawieniu z tym niezwykle ciekawie wygląda fakt, że wkład finansowy spółki Jana Kulczyka wynosił 12 procent, co zagwarantowało koncesję na... 40 lat.

Poseł Prawa i Sprawiedliwości Janusz Szewczak tak komentował zatrzymania w związku z prywatyzacją Ciechu:

Chciałbym przypomnieć słowa Donalda Tuska, które wypowiedział podczas lotu z Gdańska do Warszawy. A mówił wtedy do Piotra Wawrzynowicza, który reprezentował po części interesy pana Kulczyka. Na taśmach padają słowa Wawrzynowicza, że premier powiedział do niego iż jego przyjaciele to „mafia i bandyci”. Było to dla mnie szokujące i zastanawiające. Nie chodzi tylko o Pawła T., w sprawie nominacji którego publicznie protestowałem, jest też sprawa innych wysokich urzędników Ministerstwa Skarbu. A nominował ich premier Donald Tusk. To on jest kluczową postacią w tej sprawie, podobnie jak prezes NIK, Krzysztof Kwiatkowski. Mówił on o zielonym świetle, które premier dał dla tej transakcji. Do kompletu dochodzi jeszcze minister skarbu Włodzimierz Karpiński. Mówił, że instrukcje dostaje „z samej góry”

https://youtu.be/C7fNAvIwCzE?t=28s

Wydaje się, że to nie koniec zatrzymań...

Jeśli ktoś myśli, że na zatrzymaniach w Ciechu się skończyło to któregoś poranka wielu może się mocno zdziwić. I to niedługo.

— Andrzej Gajcy (@A_Gajcy) 12 lutego 2018

źródło: wPolityce.pl / Niewygodne.info.pl / TVP

Artykuł Oto dwie liczby, które mówią wszystko o rządach PO-PSL. Poseł zdradza nazwiska trzech kluczowych postaci w związku z wielką aferą [WIDEO] pochodzi z serwisu Niezłomni.com.

Jak najłatwiej stracić 54 złote? Przejechać 149 kilometrów polską autostradą. Odcinek A2 między Koninem i Nowym Tomyślem to najdroższa droga w Europie.

Kierowcy w Polsce mają powody do narzekania. Nie dość, że na cenę paliw składają się najróżniejsze podatki i akcyzy, które powodują, że benzyna jest droga, to jeszcze trzeba płacić bardzo dużo, by pojechać kawałek autostradą.

Za pokonanie 149-kilometrowego odcinka A2 Konin - Nowy Tomyśl prowadzący samochody osobowe lub motocykle muszą zapłacić aż 54 złote. Tak wysokiej opłaty za przejechanie takiego kawałka drogi nie ma nigdzie w Europie. Efekt jest taki, że kierowcy uciekają na inne drogi. Tym bardziej, że wcale nie tracą dużo więcej czasu.

Nie pamiętam już, kiedy jechałem A2. Ceny za przejazd autostradą są kosmicznie wysokie. Jeżdżę tą trasą trzy razy w tygodniu. Każdy przejazd w dwie strony kosztuje mnie 100 zł. Łatwo policzyć, że w miesiącu daje to około 1200 złotych. Czyli 1200 złotych więcej do wypłaty, jeśli wybiorę inną drogę. Jeżdżę zawodowo od 12 lat, więc wiem, jak skutecznie ominąć autostradę i szybko dojechać do celu. Na trasie, którą pokonuję, przejazd autostradą jest tylko około pół godziny krótszy w porównaniu z innymi szosami. Tak krótki czas nie jest więc wart tak nienormalnie dużych kosztów

- tłumaczył "Faktowi" jeden z kierowców.

Spółka Autostrada Wielkopolska tłumaczy się tym, że autostrada jest... droga w utrzymaniu.

Autostrada Wielkopolska musi spłacić zadłużenie zaciągnięte na budowę autostrady. Bardzo wysokie są też koszty jej utrzymania

- stwierdziła rzeczniczka spółki Zofia Kwiatkowska. I tak koło się zamyka. Przejazd autostradą jest drogi, kierowcy, także ciężarówek, uciekają na lokalne drogi, gdzie stoją w korkach. Drogi się niszczą, więc trzeba szukać pieniędzy na ich naprawę, a autostrada świeci pustkami i nie spełnia swojej funkcji. Nikt nie wpadł jeszcze na pomysł, że obniżenie cen za przejazd A2 wyszłoby jednak wszystkim na dobre.

Artykuł Oto najdroższa droga w Europie. Dlaczego polscy kierowcy muszą płacić tak kosmiczne pieniądze pochodzi z serwisu Niezłomni.com.