Istnieje mit, że sprzedawcy samochodów w Niemczech nie cofają liczników aut, bo jest to karalne. Okazuje się, że prawda jest zupełnie inna, a liczniki są przekręcane na potęgę.

Wydawało się, że gmeranie przy przebiegu samochodów to specjalność polskich handlarzy. W Niemczech wcale nie są jednak w tym gorsi. Kilka sekund i auto z zajeżdżonego trupa staje się tym z gatunku "Niemiec płakał, jak sprzedawał, bo żona tylko do kościoła jeździła raz w tygodniu".

W Niemczech proceder cofania liczników jest nagminny. Okazuje się, że do oszustw dochodzi nawet w co trzecim aucie. I to pomimo tego, że za Odrą 12 lat temu wprowadzono wysokie kary - włącznie z rokiem więzienia - za manipulowanie wskazaniami licznika. A 90 procent tych samochodów trafia do Polski.

Często słyszymy, że z obawy przed manipulacją stanem licznika na rynku krajowym, kierowcy chcą importować auto z Niemiec. Uważają, że skoro cofanie liczników jest tam karalne, to do niego nie dochodzi. Nasze doświadczenie mówi jednak coś zupełnie innego, a teraz potwierdził to również niemiecki ADAC. Większość aut z "przewiniętymi" licznikami z Niemiec eksportuje się w kierunku wschodnim i zgodnie z naszymi szacunkami wśród aut importowanych do Polski stanowią aż 90 proc.

- powiedział serwisowi dziennik.pl Petr Vanecek, dyrektor operacyjny Grupy AAA Auto.

Jak podają eksperci niemieckiego automobilklubu ADAC "korekta przebiegu" trwa kilka sekund i odbywa się przez złącze diagnostyczne albo kostkę w zegarach. W wielu starszych modelach samochodów po "zabiegu" nie pozostaje żaden ślad, a auto trafia do Polski z "niemiecką gwarancją jakości i solidności"

https://www.youtube.com/watch?v=PW7d05D2ZyI

Artykuł „Niemiec płakał, jak sprzedawał”. Tak za Odrą łamią prawo i kręcą Polaków. „Aż 90 procent trafia do Polski”. [WIDEO] pochodzi z serwisu Niezłomni.com.